1941 1942 1943 1944
		День за днем

ДЕНЬ ЗА ДНЕМ       1943      День за днем

Написать письмо

Из книги: Буров А.В. Блокада день за днем.

1943

Февраль 1943 года

1 февраля, понедельник

Год назад ленинградский водопровод был в катастрофическом состоянии. Из-за нехватки электроэнергии неоднократно прекращалась циркуляция воды в магистралях. Огромное количество труб разорвал мороз. Город остался без воды. Обессиленные ленинградцы ходили за ней к Неве.

На 1 февраля 1943 года в большинстве домов Ленинграда действуют водопровод и канализация. В городе установлено свыше 4630 водоразборных колонок. Открыто более 2890 домовых прачечных.

Сегодня Ленгорисполком и горком партии приняли решение выделить 25 тысяч метров ткани для пошивки белья детям. Столько же ткани будет использовано для изготовления детских одеял. Промышленности передается шерсть для обеспечения детей носками и перчатками.

О быте ленинградцев заботятся не только местные партийные и советские органы. 1 февраля в Красноярском крае началась декада помощи жителям осажденного города. Инициаторы этого почина — колхозники артели «Калинино» Минусинского района — обратились к трудящимся края с призывом «направить сплошной поток продовольствия, одежды, всего необходимого для самоотверженных защитников города Ленина».

2 февраля, вторник

Весть, которую сегодня принесло радио, затмила все остальное: 2 февраля полностью закончена ликвидация немецко-фашистских войск, окруженных в районе Сталинграда. За время боев с 10 января по 2 февраля 1943 года наши войска взяли в плен 91 тысячу вражеских солдат, офицеров и генералов во главе с фельдмаршалом Паулюсом, огромные трофеи.

И еще одно событие порадовало сегодня ленинградцев. На земле, освобожденной всего две недели назад, завершено строительство железной дороги, которая связала Ленинград со всей страной. 2 февраля по этой дороге прошел пробный поезд. В 18 часов он пересек мост, сооруженный в небывало короткий срок — за И дней. Чтобы перекинуть его с одного берега Невы на другой, потребовалось забить 2650 свай. Длина моста — 1300 метров.

Машинист первого обкаточного поезда Александр Михайлов вел паровоз со скоростью пешехода, если не медленней. Впрочем, случись осадка свай, перекос пути или что-нибудь в этом роде, паровоз и платформы все равно свалились бы в Неву. Но мост был построен на совесть. Он лишь поскрипывал под тяжестью поезда.

3 февраля, среда

Радио передало телеграмму, посланную секретарем Ленинградского обкома партии А. А. Ждановым в Москву. В телеграмме говорится, что ленинградцы «собрали из своих личных сбережений 74 500 000 рублей на строительство танковой колонны «Ленинградец», авиационного соединения «Ленинград» и артиллерии».

Сегодня утвержден план выпуска пищевой продукции на февраль. Наряду с макаронными изделиями, печеньем, конфетами, кофе и другими натуральными продуктами будут выпускаться колбаса из альбумина, молоко солодовое, сметана казеиновая, изделия из зерноотходов и жмыха, витамин С из хвои, студень растительный...

4 февраля, четверг

Ленинградское отделение Союза советских архитекторов объявило конкурс на эскизный проект монумента «Прорыв блокады».

Бюро горкома партии приняло решение об организации комиссии по руководству охраной и восстановлением в Ленинграде памятников архитектуры и монументальной живописи. В комиссию вошли видные архитекторы, скульпторы, художники.

В полосе 67-й армии продолжаются бои. Отважно, самоотверженно сражаются наши воины. Командир батареи младший лейтенант Симаков, находясь у орудия, выдвинутого на важном направлении, один заменил выбывших из строя бойцов расчета. Раненный, он вел огонь по врагу, прокладывая путь вперед пехоте. Связист Некипелов, сращивая под огнем перебитый провод, был тяжело ранен. Окровавленные его руки не действовали. Тогда он зубами сжал концы провода, восстановив таким образом связь.

В то время как под Ленинградом идут бои местного значения, масштабы операций наших войск на других фронтах куда более значительны. Окруженная западнее Воронежа группировка врага разобщена и уничтожается. За время боев с 27 января по 4 февраля взято в плен 27 тысяч солдат и офицеров противника. На Украине наши войска заняли город Купянск, восточнее Курска — Щигры и Тим.

В Германии объявлен траур по немецким войскам, разгромленным под Сталинградом. Три дня будут закрыты все увеселительные учреждения.

5 февраля, пятница

Инициатива окончательно выбита из рук врага. На гитлеровцев обрушиваются удар за ударом. Сегодня началось наступление войск Брянского фронта на малоархангельском направлении. Одновременно перешел в наступление Воронежский фронт. Здесь направление главного удара нацелено на Курск. Войска Юго-Западного фронта вышли к реке Северный Донец.

И еще одно, правда, менее масштабное, но очень радостное для ленинградцев событие. На станции Волховстрой закончены приготовления к отправке в Ленинград первого поезда. Путь предстоит нелегкий. «Коридор», по которому пойдет поезд, обстреливает вражеская артиллерия.

Гитлеровцы продолжают обстреливать и Ленинград. Сегодня они выпустили по нему 29 снарядов.

Крысы, которых развелось в городе неимоверное множество, грозят не только сохранности продовольствия, но и здоровью людей. Они могут стать разносчиками инфекций. Сегодня бюро горкома партии приняло постановление «О борьбе с грызунами». Руководителям складов, баз, хранилищ, предприятий пищевой промышленности, организаций общественного питания и торговли вменено в обязанность срочно принять самые решительные меры по борьбе с крысами. Отдел местной промышленности исполкома Ленгорсовета должен обеспечить выпуск к 15 марта 1943 года 20 тысяч вершей. Попутно надобно сказать, что затем производство приспособлений для вылова грызунов было значительно увеличено.

6 февраля, суббота

В 16 часов по новой дороге в Шлиссельбург со станции Волховстрой прибыл поезд с продовольствием для Ленинграда. Несколько раньше сюда со станции Жихарево прибыл поезд с лесом.

Первый поезд с Большой земля подходил к Ленинграду поздним вечером, и торжественную встречу его пришлось отложить. Было решено, что до утра состав задержится на подступах к городу, а затем, когда соберутся ленинградцы, подойдет к Финляндскому вокзалу.

Пока еще прежним путем, по льду Ладоги, в Ленинград приехала группа артистов Академического театра оперы и балета имени С. М. Кирова. Среди них заслуженные артисты РСФСР Б. М. Фрейдков, Т. М. Вечеслова, А. В. Лопухов, В. Ф. Тихий. Все они в сорок первом вместе с театром эвакуировались в Пермь, а теперь приехали в родной город по командировке Главного политического управления Красной Армии.

На исходе дня ленинградцы слушают обычно сообщение Советского Информбюро. Сегодня на Украине у врага отбиты города Лисичанск, Барвенково, Балаклея. Южнее Ростова-на-Дону освобожден город Батайск. Выйдя на побережье Азовского моря, наши войска заняли город и порт Ейск.

7 февраля, воскресенье

В 10 часов 9 минут к перрону Финляндского вокзала подошел поезд, на вагонах которого белели надписи, сделанные мелом: «Челябинск — Ленинград». Когда паровоз Э708-64, разорвав красную ленточку, остановился, над вокзалом взметнулось раскатистое «ура» и заиграл оркестр...

Ликуя, встречали собравшиеся первый дальний поезд, прибывший в Ленинград после почти полуторагодичного перерыва. В эшелоне 40 вагонов, груженных ящиками со сливочным маслом.

На последнем отрезке пути челябинский поезд вела бригада из депо станции Волховстрой. Она завоевала это почетное право в соревновании с другими паровозными бригадами.

На локомотиве были машинист Иван Пироженко, его помощник Виктор Дятлов, кочегар Иван Антонов, а также уполномоченный Народного комиссариата путей сообщения по волховстроевскому железнодорожному узлу Вольдемар Виролайнен. В прошлом питерский машинист, он был учеником машиниста Гуго Ялавы, который дважды в семнадцатом году тайно перевозил Ленина через границу.

Иван Пироженко и его товарищи рассказали встречающим, что на перегоне Липка — Междуречье поезд подвергся артиллерийскому обстрелу, но благополучно проскочил опасную зону. И вот Ленинград, радостные объятия, музыка, митинг...

Ровно в полдень из Ленинграда ушел первый поезд на восток. Его повела бригада коммуниста Павла Федорова, завоевавшая это право в соревновании ленинградских паровозников.

< Предыдущая страница

Оглавление

Следующая страница >